Bosch製O2センサー
Bosch製O2センサー
O2センサー・ユニバーサルタイプ（汎用）を取扱致しました。
この結果、国産車から輸入車まで幅広い適合（18品番で国産車・輸入車合わせて約70％の適合率）を可能といたしました。
価格￥21000～
BOSCHはO2センサーのパイオニアです1976年アメリカ市場向けボルボ240/260シリーズに搭載（世界初）。
以来ボッシュが今日までに製造された自動車用O２センサーは4億個を越えており、世界最大の生産･販売規模を誇ります。世界中で生産されるO2センサーの3個に1個はボッシュ製です。
O2センサーは、比較的高額な部品です。純正部品だと軽自動車￥25000程度～乗用車￥40000程度（外車・一部車種の除く）
車種によっては、非常に高額な修理になる場合があります。
BOSCH製品は信頼できる商品なので、金額的にもおすすめです。
もちろん 各純正製品も取扱しております。
O2センサーとは？
排気ガス中の残存酸素濃度を検出するために、エキゾースト間にホールに取り付けられているセンサーです。
排気ガス中の 残存酸素を検出 することにより、空燃費を理論空燃費近傍にフィードバック制御しています。
故障事例：O2センサーヒーター信号系統検出編（ジルコニア式）
入庫状況：エンジンチェックランプが点灯！！特にエンジンの調子が悪いというわけでは無いという症状。
スキャンテスター・OBD/OBDｰⅡ使用 O2センサーヒーター信号系統検出
ジルコニア素子はおよそ400°の高温で、内外面の酸素濃度の差が大きいと起電力を発生する特性上、400度以上にならなければ機能してはくれないのです。アイドル回転中の排気温度低下時にはヒーターにて暖める必要があります。
この理由から、昨今のＯ2センサー内部にはヒーター回路が組み込まれるようになりました。
しかし近年ヒーター回路が頻繁トラブルを起こしてしまうことが多いように感じます。
具体的にはヒーターが断線してしまうのですが、従来型Ｏ2センサーとして問題なく機能していることが多く
ドライバビリティーも全く低下せず、そのまま普通に乗れてしまいまますので、そのまま放置して乗り続ける人も多いようです。
とは言うものの、やはり故障には違いなく、コンピュータは、不具合発生として認知するのです。
また、O2センサーは燃料と空気の燃焼の理想状態を作るためにありますので、故障している状態では、理想的にエンジンが稼動していません。ですので車の燃費にも関係してくることになると思います。
注）ただし、そのまま乗っている場合には、長時間の高速走行後や高度の高い土地での運転では、アイドリングの不調やエンジンストップ、加速時の息つき、ドライバビリティー不良、始動性不良などの症状が起こることがあります。
注）スキャンテスターで故障コードが検出されたといって即センサーを交換するわけではありません。ヒーター信号系統検出された場合は、ヒーター電源、アース回路、センサーの抵抗値などの点検を行い診断します。
劣化の要因
O2センサーは600℃を越える（浄化されていない）排気ガスに直接触れ、厳しい環境さらされています
エンジンオイルやシリコン材料などの不純物にさらされ、それが付着･固着します
車の使い方、燃料やエンジンオイルの質、車両の設計（O２センサーの取り付け位置など）によってO２センサーの寿命は大きく左右されます。
劣化したO２センサーを使い続けると
エンジンの不調や出力の低下・・・突然の故障にもつながり、修理代など大きな負担が発生します
燃費の悪化・・・噴射が制御されなくなり、燃料を必要以上に消費します
排気ガスの悪化・・・有害であるCO（一酸化炭素）、Nox（窒素酸化物）を多量に排出してしまいます
触媒コンバーターの劣化につながります。
劣化したO2センサーを交換すると
燃費の改善・損傷の抑制
排気ガス中の有害物質を減少
エンジン性能の回復
車種によっては、80000ｋｍや100000ｋｍと定期交換を指示している車種もあります。
推奨点検サイクル：３０，０００km
車検制度ではO2センサーは点検事項に含まれておらず、劣化、消耗に気づかないのが現状です。 知らずにエンジンに負担を与え、パフォーマンスの悪化に気づかず、車の寿命を縮めてしまう傾向にあります。
点検・修理依頼などお気軽にお問い合わせください。
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FAX 098－972－2446
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