スキャンテスター・OBD/OBDｰⅡ
2008年11月03日/ スキャンテスター
ダイアグノシスコードとは？
大幅な時間短縮と的確な診断のために必要な機材です。業界に先駆け導入しました
２０１１年、日本ではこの様なシステムのごく一部を使った車検整備が義務づけられる予定です。
車両故障時など、故障追求時間を早くするために、 エンジンコントロールコンピューターなどに 記憶されている故障コードを指します。
修理の初めと終わりには、ダイアグコードの読取／消去が必ず必要になります。
不具合車入庫→問診→ダイアグコード読取・確認→該当個所修理→コード消去・チェックランプ消灯→完了
複雑で電子的に管理されている現在の車の不具合箇所は、プロメカニックにも判断が困難になっています。勘と経験だけでセンサー不良や電子的トラブルを発見するのには高度な知識と多くの時間を要します。
しかし、コンピューターは知っています。それを見るのが「ダイアグコードの読取」です。読取／消去には必ず専用ツールが必要となります。
注）チェックランプ点滅によるコード読取ができる車両もありますが、手順が複雑で車種によりその方法も異なります。近年、点滅では読取れない車両が増えています。
コード番号により故障系統が分かります。
車種によっては、途中で故障しても修理工場へ行けるように最低限走行が出来るフューエルセーフ機能が付いており、気づかないうちにこの機能に切り替わり運転している場合もあります。
最近ではコードの統一化がすすみOBDやOBD-Ⅱといった規格になりつつあります。
自動車交通局技術安全部環境課
高度な車載式故障診断システム（ＯＢＤシステム）導入検討会の設置について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090604_.html
当店では、スキャンテスター（G-scan総合診断機とINNOVA3100Jエンジン・動力伝達装置用）を使用しております。
当社で使用しています。スキャンツール（外部故障診断装置）を紹介致します。
ＩＮＮＯＶＡ3100Ｊの紹介へ
http://gusi.ti-da.net/e2585972.html
G－SCAN （スキャンツール）
電子制御システムの故障診断に使用します。
エンジン・チェックランプが点灯した車両の修理など！！
ご相談ください。
対応車種の紹介
国内メーカ
(トヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバル/マツダ/ダイハツ/スズキ)
国外メーカ
（メルセデス・ベンツ/BMW/VW/AUDI/ヒュンダイ）
２００９年現在
国産車８メーカー・輸入車5メーカーに対応しております。
国産車に関しては、付属の各メーカ専用カプラを使用することでOBDⅡコネクタ16P以外の診断コネクタが装備されている車両への対応も可能です。（トヨタ17PS・トヨタ17PR・ニッサン14P・スバル9P・ミツビシ12P・ホンダ3P・マツダ17P）
輸入車に関しては、現在OBDⅡコネクタ16Pのみ対応となっています。
現在12V車のみ対応ですが、トラック、バスなどのDC24V車両にも対応予定です。
スキャンテスターとは？
自己診断機能
OBDⅡダイアグコード読み取り＆消去
E-OBDダイアグコード読み取り＆消去
JーOBDⅡダイアグコード読み取り＆消去
エンジン系統・ミッション系統・ABS・エアバック・電動パワステ・など電子制御システムの故障コード読み取り、消去が出来ます。
CAN通信回路の標準搭載
CAN通信回路を標準搭載していますので、CAN通信規格（ハイスピード、ロースピード、シングルワイヤCAN）システムとの通信が可能です。
データ表示機能
データ表示機能では各コンピュータが取得しているリアルタイムなデータを数値、グラフで表示することが出来ます。更に、各項目の最大値、最小値を併せて表示することが出来る為、数値の微妙な変化にも対応することが出来ます。
アクティブテスト機能
アクティブテスト機能ではG-scanから車両に対して信号を送り、ソレノイドや、アクチュエータを強制的に駆動し故障箇所を特定します。
エンジンの参考値機能
エンジンの参考値を表示することが出来ます。正常車両と故障車両の参考値を比較し故障箇所を特定します。
作業サポート機能
作業サポート機能ではECUの学習値初期化・SBCのパット交換に対応
ハイブリット車にも対応しています。ハイブリット車のブレーキのエア抜きを行うことが出来ます。（トヨタ車・ホンダ車）
コーティング機能
プログラミング作業（一部車種対応）
サービスインスペクションランプのリセット機能
メーターパネルに設けられているエンジンオイルの交換時期などを知らせるサービスランプなどの消去を行えます。
アップデート機能
G-scanのソフトウェアをアップデートし、常に最新の車両に対応することが出来ます。
サポートセンター
整備技術の相談に応じるサポートセンターより平成元年前後～現行車まで幅広くメーカー各社のサービスマニュアルが保管されており、各車両の確実な点検・整備が行えます。
注）上記診断項目は車種により異なり未対応のものもあります。
エンジンの調子が悪い・チェックランプ点灯するなど、不安がある方
是非一度お気軽にご相談ください。
お問い合わせ
合資会社 具志川オート
〒904－2202 沖縄県うるま市天願135-2
TEL 098-972-7719 098－972－3167
FAX 098－972－2446
ブログURL http://gusi.ti-da.net/
AIRジャパン http://www.air-japan.jp/airj/public/user_search/view.asp?user_id=13330
営業時間 午前9：00～午後6：00
定休日 日曜日：祝祭日
大幅な時間短縮と的確な診断のために必要な機材です。業界に先駆け導入しました
２０１１年、日本ではこの様なシステムのごく一部を使った車検整備が義務づけられる予定です。
車両故障時など、故障追求時間を早くするために、 エンジンコントロールコンピューターなどに 記憶されている故障コードを指します。
修理の初めと終わりには、ダイアグコードの読取／消去が必ず必要になります。
不具合車入庫→問診→ダイアグコード読取・確認→該当個所修理→コード消去・チェックランプ消灯→完了
複雑で電子的に管理されている現在の車の不具合箇所は、プロメカニックにも判断が困難になっています。勘と経験だけでセンサー不良や電子的トラブルを発見するのには高度な知識と多くの時間を要します。
しかし、コンピューターは知っています。それを見るのが「ダイアグコードの読取」です。読取／消去には必ず専用ツールが必要となります。
注）チェックランプ点滅によるコード読取ができる車両もありますが、手順が複雑で車種によりその方法も異なります。近年、点滅では読取れない車両が増えています。
コード番号により故障系統が分かります。
車種によっては、途中で故障しても修理工場へ行けるように最低限走行が出来るフューエルセーフ機能が付いており、気づかないうちにこの機能に切り替わり運転している場合もあります。
最近ではコードの統一化がすすみOBDやOBD-Ⅱといった規格になりつつあります。
自動車交通局技術安全部環境課
高度な車載式故障診断システム（ＯＢＤシステム）導入検討会の設置について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090604_.html
当店では、スキャンテスター（G-scan総合診断機とINNOVA3100Jエンジン・動力伝達装置用）を使用しております。
当社で使用しています。スキャンツール（外部故障診断装置）を紹介致します。
ＩＮＮＯＶＡ3100Ｊの紹介へ
http://gusi.ti-da.net/e2585972.html
G－SCAN （スキャンツール）
電子制御システムの故障診断に使用します。
エンジン・チェックランプが点灯した車両の修理など！！
ご相談ください。
対応車種の紹介
国内メーカ
(トヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバル/マツダ/ダイハツ/スズキ)
国外メーカ
（メルセデス・ベンツ/BMW/VW/AUDI/ヒュンダイ）
２００９年現在
国産車８メーカー・輸入車5メーカーに対応しております。
国産車に関しては、付属の各メーカ専用カプラを使用することでOBDⅡコネクタ16P以外の診断コネクタが装備されている車両への対応も可能です。（トヨタ17PS・トヨタ17PR・ニッサン14P・スバル9P・ミツビシ12P・ホンダ3P・マツダ17P）
輸入車に関しては、現在OBDⅡコネクタ16Pのみ対応となっています。
現在12V車のみ対応ですが、トラック、バスなどのDC24V車両にも対応予定です。
スキャンテスターとは？
自己診断機能
OBDⅡダイアグコード読み取り＆消去
E-OBDダイアグコード読み取り＆消去
JーOBDⅡダイアグコード読み取り＆消去
エンジン系統・ミッション系統・ABS・エアバック・電動パワステ・など電子制御システムの故障コード読み取り、消去が出来ます。
CAN通信回路の標準搭載
CAN通信回路を標準搭載していますので、CAN通信規格（ハイスピード、ロースピード、シングルワイヤCAN）システムとの通信が可能です。
データ表示機能
データ表示機能では各コンピュータが取得しているリアルタイムなデータを数値、グラフで表示することが出来ます。更に、各項目の最大値、最小値を併せて表示することが出来る為、数値の微妙な変化にも対応することが出来ます。
アクティブテスト機能
アクティブテスト機能ではG-scanから車両に対して信号を送り、ソレノイドや、アクチュエータを強制的に駆動し故障箇所を特定します。
エンジンの参考値機能
エンジンの参考値を表示することが出来ます。正常車両と故障車両の参考値を比較し故障箇所を特定します。
作業サポート機能
作業サポート機能ではECUの学習値初期化・SBCのパット交換に対応
ハイブリット車にも対応しています。ハイブリット車のブレーキのエア抜きを行うことが出来ます。（トヨタ車・ホンダ車）
コーティング機能
プログラミング作業（一部車種対応）
サービスインスペクションランプのリセット機能
メーターパネルに設けられているエンジンオイルの交換時期などを知らせるサービスランプなどの消去を行えます。
アップデート機能
G-scanのソフトウェアをアップデートし、常に最新の車両に対応することが出来ます。
サポートセンター
整備技術の相談に応じるサポートセンターより平成元年前後～現行車まで幅広くメーカー各社のサービスマニュアルが保管されており、各車両の確実な点検・整備が行えます。
注）上記診断項目は車種により異なり未対応のものもあります。
エンジンの調子が悪い・チェックランプ点灯するなど、不安がある方
是非一度お気軽にご相談ください。
お問い合わせ
合資会社 具志川オート
〒904－2202 沖縄県うるま市天願135-2
TEL 098-972-7719 098－972－3167
FAX 098－972－2446
ブログURL http://gusi.ti-da.net/
AIRジャパン http://www.air-japan.jp/airj/public/user_search/view.asp?user_id=13330
営業時間 午前9：00～午後6：00
定休日 日曜日：祝祭日
Posted by （資）具志川オート at 10:00│Comments(2)
この記事へのコメント
こんばんわ！
お世話になります。
エスコおきなわ平良です。
弊社ではこのたび、ジモトWEBと称しまして、1,000円ホームページを
商品として、売り出すこととなりました。
事業所、会社、全てのコストを見直しします。
是非ご検討下さい。
又、整備工場の電気料金の見直し「電子ブレーカー」の御提案もさせて頂いています。
http://osaka.jimoto.tv/hp/3704/
宜しくお願い申し上げます。
お世話になります。
エスコおきなわ平良です。
弊社ではこのたび、ジモトWEBと称しまして、1,000円ホームページを
商品として、売り出すこととなりました。
事業所、会社、全てのコストを見直しします。
是非ご検討下さい。
又、整備工場の電気料金の見直し「電子ブレーカー」の御提案もさせて頂いています。
http://osaka.jimoto.tv/hp/3704/
宜しくお願い申し上げます。
Posted by コスト３７０４隊
at 2008年12月04日 23:42
at 2008年12月04日 23:42ハローさん
この技術者オサマ近代技術センターからリビアのですが、私は私にすべての情報や価格Ĝに送信したいスキャン診断機と、このメールに何の車をサポートしています。
ありがとうございました
この技術者オサマ近代技術センターからリビアのですが、私は私にすべての情報や価格Ĝに送信したいスキャン診断機と、このメールに何の車をサポートしています。
ありがとうございました
Posted by オサマイスマイル at 2009年05月04日 22:09
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